“1號機背壓比二號機背壓高4kpa“，運行二值值長李順院說到。
7月31日后夜，塔山發(fā)電公司二值當班期間，細心的值長李順院發(fā)現(xiàn)兩臺機負荷一致，但1號機背壓22.31kpa，2號機背壓18.57kpa，一號機的煤耗也明顯偏高。他馬上和機長晉陽分析原因，尋找解決問題的辦法。
“王晨，就地檢查凝泵機械密封水壓力、軸封加熱器水位是否正常，查看高低壓加熱器的水位及疏水門的開度“，
“盧旺，查看空冷風機的運行狀況“，機長晉陽憑著多年的工作經(jīng)驗和過硬的技術(shù)本領(lǐng)，沉著果斷地分派著各項工作。
“報告機長，就地無異?！埃翱绽滹L機運行正?！?，此時，時間已經(jīng)過去了15分鐘。機長晉陽皺了一下眉頭，“王晨，檢查真空破壞門，進行注水“。立即啟動除鹽水泵，對真空破壞門進行注水，溢流后關(guān)閉注水門。5分鐘后，背壓不再上升，最終將背壓控制在18±0.5千帕。
通過這一系列的解決應(yīng)對措施，終于使1號機背壓下降到標準值范圍內(nèi)，同時有效的控制了煤耗的增加，提高了機組的經(jīng)濟性，也保證了機組的安全穩(wěn)定性。（高海峰 王晨）
