日前，波蘭E75鐵路項(xiàng)目全線八個(gè)施工段（A-G）中的前四個(gè)施工段（A-D）1號(hào)線通過了業(yè)主組織的聯(lián)合驗(yàn)收委員會(huì)驗(yàn)收，移交業(yè)主并投入使用。

自完成項(xiàng)目第一個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)以來，E75鐵路聯(lián)營體項(xiàng)目部克服環(huán)境決議變更、設(shè)計(jì)缺陷、業(yè)主閉線協(xié)調(diào)達(dá)不到合同和計(jì)劃要求等外部不利因素，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計(jì)解決方案、建筑許可的批復(fù)情況，集中資源在A-D段約32公里的鐵路線上，形成了“大干快上”的現(xiàn)場施工局面，為項(xiàng)目合同第二里程碑的實(shí)現(xiàn)不懈努力。

截至2022年1月中旬，共完成1號(hào)線單線鋪軌長度36.07延公里，組裝道岔20套，兩個(gè)車站新建控制室及配套站臺(tái)完成施工投入使用，另有4座站臺(tái)完成施工，完成各類橋梁及涵洞17座，架空接觸網(wǎng)單線42.81公里，以及沿線配套的信號(hào)控制系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、中低壓供電系統(tǒng)、控制室及信息系統(tǒng)、公路及雨水污水管網(wǎng)系統(tǒng)等。

1月26日起，由項(xiàng)目業(yè)主、運(yùn)營單位、監(jiān)理單位和承包商共同組成的聯(lián)合驗(yàn)收委員會(huì)，對上述工作內(nèi)容進(jìn)行了聯(lián)合驗(yàn)收，驗(yàn)收工作從施工現(xiàn)場實(shí)地檢測，主要結(jié)構(gòu)物的通車動(dòng)載試驗(yàn)、到各類施工過程文件，試驗(yàn)資料及完工文件等，根據(jù)要求進(jìn)行認(rèn)真的檢查，聯(lián)檢工作一直持續(xù)到1月29日凌晨。驗(yàn)收工作結(jié)束后，聯(lián)合驗(yàn)收委員會(huì)在接收報(bào)告中寫道：“在分析所提交的技術(shù)接收報(bào)告后，驗(yàn)收委員會(huì)表示，這條軌道已經(jīng)具備了列車運(yùn)行能力，決定移交以上檢查的內(nèi)容至鐵路運(yùn)營部門，并納入列車時(shí)刻表系統(tǒng)投入運(yùn)營”。聯(lián)檢各方隨后共同簽署了驗(yàn)收報(bào)告，并商定了完工內(nèi)容投入使用的具體細(xì)節(jié)事宜。

本次項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)完成，實(shí)現(xiàn)了業(yè)主對E75鐵路項(xiàng)目提前一個(gè)月完成第二節(jié)點(diǎn)并通車的計(jì)劃。在移交工作結(jié)束后，聯(lián)營體項(xiàng)目部根據(jù)目前的施工條件，合同環(huán)境，及時(shí)更新了年度施工計(jì)劃，為項(xiàng)目的整體履約奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。