新春佳節(jié)臨近，高鐵已經(jīng)成為人們踏上歸鄉(xiāng)團圓路的重要通道。當人們在春運旅途中順暢地使用手機刷視頻、聊天、娛樂時，中國電信一線員工默默奮戰(zhàn)，全力優(yōu)化高鐵網(wǎng)絡，用他們的堅守與付出，為春運旅客打造流暢的數(shù)字旅途。

未雨綢繆，大數(shù)據(jù)“把脈”網(wǎng)絡需求

　　京滬高鐵是春運南北的大動脈，列車班次多，乘客通信需求旺盛。早在春運前一個月，中國電信的網(wǎng)絡優(yōu)化團隊就進入了“備戰(zhàn)”狀態(tài)。為精準了解京滬高鐵網(wǎng)絡在春運期間的承載需求，團隊借助大數(shù)據(jù)分析平臺，對鐵路等多個站點及鐵路沿線往年春運期間的網(wǎng)絡流量數(shù)據(jù)進行深度挖掘。通過分析不同路段、不同時段的用戶接入量、數(shù)據(jù)流量峰值等信息，精準預測出今年春運期間高鐵網(wǎng)絡的流量走勢。

　　“我們發(fā)現(xiàn)，在春節(jié)前一周，務工人員集中返鄉(xiāng)的高鐵線路，以及連接城市與周邊返鄉(xiāng)熱門城市的高速公路路段，網(wǎng)絡流量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。”高鐵網(wǎng)絡優(yōu)化工程師祁爭輝表示，團隊基于這些分析結(jié)果，制定了詳細的網(wǎng)絡優(yōu)化預案，明確了重點保障路段和關鍵站點，為后續(xù)的網(wǎng)絡優(yōu)化工作提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

　　在春運前，常州高鐵站點在高鐵線路周邊、候車大廳、換乘通道等人員密集區(qū)域新增40多個5G基站，并對原有的基站進行升級改造，確保了網(wǎng)絡信號能夠有效覆蓋整個高鐵路段。

　　如果說在偏遠山區(qū)、橋隧縱橫的山區(qū)優(yōu)化高鐵網(wǎng)絡信號，主要面臨的是“體力”的挑戰(zhàn)，那么在江南平原、富饒繁榮的高鐵信號優(yōu)化，面臨的則是多重信號干擾的“腦力”考驗。在江蘇，京滬高鐵線路與滬蓉高速長距離并行，均為重要的國家交通干線，沿途城市經(jīng)濟發(fā)達，線路穿越多個城市副中心及人群密集場所，由此帶來的信號干擾，春運期間尤為嚴重。在高鐵與高速并行、高鐵與城區(qū)穿越的路段，由于各自5G信號優(yōu)先級不一樣，低優(yōu)先級的5G用戶一旦落入高優(yōu)先級的扇區(qū)，就會發(fā)現(xiàn)自己手機特別卡，或者速度特別慢。

　　中國電信先后開發(fā)出“增設異頻過渡帶”“5G合并增強特性”“差異化設置互操作門限”等多個無線自研技術成果，有效提升了京滬高鐵、滬蓉高速的5G網(wǎng)絡質(zhì)量。春運前測試并行路段切換成功率接近100%，5G下行和上行速率大幅提升。

　　走進城鐵常州站，旅客提著大包小包正在便捷地使用手機刷票，快速通過驗票閘機。

　　“現(xiàn)在都是手機刷二維碼驗票，春運列車在出發(fā)前后，大量旅客同時使用網(wǎng)絡查詢車次信息、刷視頻、與家人視頻通話等，我最擔心的就是這個區(qū)域的網(wǎng)絡。”常州城鐵站奚平主任說，“一旦網(wǎng)絡卡頓，旅客手機展示不出二維碼，就會造成驗票通道擁堵。哪怕網(wǎng)絡只卡了一兩分鐘，就可能會有一批旅客趕不上車，很容易引起群體事件。”

　　春運期間，電信網(wǎng)絡優(yōu)化團隊與常州城鐵站加強合作，對站廳內(nèi)重要基站實時數(shù)據(jù)智能監(jiān)控，系統(tǒng)可以自動對海量的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)進行分析，實時識別網(wǎng)絡中的潛在問題，并預測可能出現(xiàn)的故障風險。而且一旦網(wǎng)絡接入量激增，基站組立刻自動調(diào)整網(wǎng)絡資源分配，系統(tǒng)自動將更多網(wǎng)絡帶寬分配到該區(qū)域，保障用戶網(wǎng)絡體驗。

　　此外，常州分公司還利用無人機巡航以及人工智能技術，實現(xiàn)對高鐵站、汽車站周邊春運人流量的實時動態(tài)精準監(jiān)測，并且結(jié)合基站后臺數(shù)據(jù)，針對性優(yōu)化大話務參數(shù)和負載均衡參數(shù)，確保春運回家的旅客信號暢通。

　　萬家燈火團圓日，正是保障繁忙時。新春佳節(jié)，中國電信高鐵網(wǎng)絡優(yōu)化工作者們依然堅守在崗位上，用汗水和智慧，為旅客的出行增添溫暖與便捷。