7月27日消息，一些城市新能源車(chē)主都在表示，充電費(fèi)用增加，都快要充不起電了，是這樣嗎?

　　“快要充不起電了!”進(jìn)入7月以來(lái)，不少來(lái)自鄭州的新能源車(chē)主稱(chēng)，鄭州市域內(nèi)幾乎不同品牌的新能源充電站均迎來(lái)漲價(jià)。與平日最便宜的“深夜階段”相比，充電費(fèi)用漲幅接近1倍。

　　一位鄭州出租車(chē)司機(jī)稱(chēng)：“(我)一天下來(lái)就要多花15~16元，一個(gè)月就得多花400~500元。”

　　不僅是鄭州，上海、青島、重慶等地也出現(xiàn)了使用充電樁費(fèi)用上漲的情況，部分地區(qū)高峰漲幅甚至達(dá)到87%。 相比于燃油車(chē)，新能源汽車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)在于其補(bǔ)能成本低。而隨著使用充電樁費(fèi)用的上漲，新能源汽車(chē)的使用成本優(yōu)勢(shì)還能持續(xù)多久?

　　目前面向C端的充電費(fèi)包括銷(xiāo)售電價(jià)和度電服務(wù)費(fèi)兩部分。其中，銷(xiāo)售電價(jià)是指運(yùn)營(yíng)商從電網(wǎng)采購(gòu)電力的成本，動(dòng)態(tài)更新。同時(shí)，不同企業(yè)的采購(gòu)價(jià)格會(huì)使銷(xiāo)售電價(jià)有小幅差異，且一般采用平價(jià)與峰谷電價(jià)兩種策略。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，如今市面上運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)的公共充電樁的電價(jià)(大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電中)，普遍比家用充電要貴很多，“在一般一線城市，運(yùn)營(yíng)商用電價(jià)格平均一度電為2元左右，但是車(chē)主夜晚在家充電，一度電為0.3元左右。”價(jià)格的差距會(huì)造成運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)成本的提高。

　　來(lái)源: 快科技作者:雪花