國家電網公司推進電動汽車業(yè)務發(fā)展綜述

作者：李婕茜發(fā)布時間：2017-07-10 來源：電力網

　　布局：

　　構建智能高效充電網絡

　　電動汽車的迅猛發(fā)展對配套服務提出更高要求，公司在社會層面承擔普遍服務責任，為經營區(qū)域內全部電動汽車用戶提供便利的充電服務，是公司的使命與責任。

　　公司經營區(qū)域的電動汽車保有量在全國總保有量的占比超過80%。如何為龐大的用戶提供優(yōu)質服務，構建開放、智能、互動、高效的充電網絡，最大程度提升充電樁效率效益、實現電動汽車與智能電網和諧發(fā)展，是擺在公司面前的重要課題。

　　思深方益遠，謀定而后動。做好規(guī)劃引領和頂層設計是公司布局電動汽車充電網絡的第一步棋。公司從電動汽車產業(yè)和公司發(fā)展實際出發(fā)，以市場需求為導向，加大公共快充網絡建設力度，兼顧社會專用充電設施發(fā)展需要。

　　在公共充電設施領域，公司堅持全國一張網，26家省公司整體規(guī)劃、全面布局，結合電動汽車用戶出行及生活消費習慣，優(yōu)化公共充電設施選址，并通過建立充電設施物聯(lián)網，提高充電服務的便捷性與可靠性。公司以京津冀魯、長三角等國家電動汽車發(fā)展示范城市為重點，加快城市和高速公路公共快充站建設，全面服務公交、環(huán)衛(wèi)、物流、出租車、私人乘用車各類車型。針對用戶專用充電設施建設，公司結合電動汽車用戶實際需求合理配套建設，形成電網公司與社會資本共同參與的多元化發(fā)展局面。

　　2006年以來，公司累計投資228.7億元，建成充換電站5526座、充電樁4.4萬個。目前，公司經營區(qū)域公共充電樁中由社會資本建設的占68.8%，公司建設的占31.2%。自放開充換電設施市場后，公司將建設重點轉向投資需求大、回收慢，發(fā)展任務又緊迫的高速公路快充網，建成充電站1240座、充電樁4960個，“六縱六橫兩環(huán)”高速公路快充網絡覆蓋高速公路1.6萬公里、121個城市，充電設施從城市擴大到城際，實現電動汽車跨省出行。2017年年內，公司將建成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網絡，進一步滿足電動汽車用戶跨城際出行需求。公司支持社會充電設施建設，加強配套電網建設，累計投資50.6億元，送電5.97萬戶、接電容量126.5萬千瓦，完成北京、上海等18個城市602個小區(qū)的1萬個車位改造任務。

　　如今，公司正為建設開放、智能、互動、高效的充電服務網絡繼續(xù)努力前行。公司以開放為發(fā)展理念，以充電服務為核心，開放運營渠道，通過充電平臺打造共建、共享、共贏的電動汽車生態(tài)圈，實現平臺各利益相關方價值提升。

　　公司引入智能化和自動化技術，利用“智慧心”融合充電樁及車載一體化控制，實時監(jiān)測配電網負荷，減少棄風、棄水、棄光電量。針對“互聯(lián)網+”對充電網絡互動性提出的更高要求，公司增強電動汽車用戶粘性，實現電能消費和電能生產互動，促進電動汽車與電網協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，并實現故障快速搶修、服務快速響應。公司實現充電樁、資金和人才等資源高效利用，在最短時間、用最便捷的方式為客戶提供高質量服務，并通過能源調配，促進高比例消納清潔能源，優(yōu)化電網運行效率。公司加強與新能源車企的信息共享和服務互通，打通車樁一體化服務，推動充電服務從被動服務向主動服務、智能服務轉型升級。

　　織網：

　　車、樁、網互聯(lián)互通

　　繼互聯(lián)網、物聯(lián)網之后，車聯(lián)網成為未來智能城市的重要標志。布局開放、智能、互動、高效的充電服務網絡之后，如何實現車與路、車與人、車與車、車與城市的互通互聯(lián)？

　　隨著我國電動汽車產業(yè)發(fā)展的不同階段，公司充電設施運營管理也經歷了分散站控、省級監(jiān)控、互動服務和全國統(tǒng)一智慧車聯(lián)網平臺四個發(fā)展階段。2009年，國家啟動電動汽車推廣應用示范工程，公司建設充換電站站級監(jiān)控系統(tǒng)，全方位監(jiān)控整站運行情況。2011年，公司研發(fā)電動汽車智能充換電服務網絡運營監(jiān)控系統(tǒng)，在24個?。ㄊ校╇娏静渴鹗〖壪到y(tǒng)，總部系統(tǒng)實現24個省級運營監(jiān)控系統(tǒng)的數據接入。2014年，公司選取北京、上海、杭州、合肥開展智能互動服務平臺試點建設與應用，探索充換電服務互聯(lián)網化發(fā)展。

　　2015年11月30日，公司創(chuàng)新“互聯(lián)網+”充電服務，按照“一級部署、多級應用”的系統(tǒng)架構，研發(fā)上線集充換電設施監(jiān)控、信息服務、資費結算、車輛服務等功能于一體的智慧車聯(lián)網平臺。2016年年底，智慧車聯(lián)網平臺3.0上線運行，公司通過云部署構建基礎支撐平臺，建成易充電服務平臺、易充電網站，“e充電”“巡檢”“e約車”等手機客戶端和微信公眾號6大門戶，實現資源監(jiān)控、業(yè)務運營、充電服務、租賃服務和增值服務5大功能。

　　實現簡單的車輛互聯(lián)不難，打造一個智能、完整的車輛互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)卻并非易事。公司全方位發(fā)力，在標準方面，發(fā)布IEC國際標準3項，實現我國在電動汽車國際標準領域零的突破，建立具有自主知識產權、技術領先的中國充換電設施標準體系，累計完成國家標準22項、行業(yè)標準27項、企標61項，與美國標準、歐洲標準、日本標準并列成為世界充換電設施4大標準體系；規(guī)范引領車樁兼容，組織開展車樁充電互操作性和一致性檢測，實現車樁充電接口互聯(lián)互通；率先落實新國標改造，啟動公司4.4萬個充電樁的新國標改造，提高車輛與充電樁的適配性；建成充換電設施實驗驗證中心，獲得多個國際權威檢測機構授權資質，成為國際電工委員會授權的電動汽車充電設備認證實驗室。

　　在技術方面，公司有機融合樁聯(lián)網、車聯(lián)網和智能電網，構建多網融合的基礎云平臺，實現充電采集多樣化、充電調度實時化，平臺接入能力超80萬個，可同時服務數300萬人以上；探索電動汽車與電網的智能柔性互動，建立市場化充電模型，利用分時電價和服務費激勵，智能引導用戶充電行為，實現一定范圍的用電負荷削峰填谷和清潔能源消納，平臺上線以來累計充電電量中約20%是低谷時段充電，總計充電電量近7000萬千瓦時；創(chuàng)新開發(fā)計費控制單元，通過統(tǒng)一充電界面和支付手段，實現統(tǒng)一的充電業(yè)務流程。

　　在客戶服務方面，公司以互動網站和手機客戶端為交互途徑，實現充電樁位置服務、實時狀態(tài)查詢、設施導航、統(tǒng)一支付卡、無卡充電，提高充電設施使用效率和用戶體驗；在運營管理方面，將用戶、營業(yè)廳、客戶服務中心、省公司運維檢修單位緊密聯(lián)系在一起，實現營業(yè)廳售卡、電話客服、充電設施監(jiān)控、現場運維檢修等全業(yè)務流程的自動化貫通和實時管控。

　　目前，智慧車聯(lián)網平臺已成為全球充電樁接入數量最多、充電功率最大的運營平臺，為用戶提供一鍵導航、充電優(yōu)選、充電預約、便捷支付一站式服務。平臺接入充電樁16.5萬個，注冊用戶超過17.8萬戶。截至6月底，累計充電電量28.6億千瓦時。今年1～6月充電9.77億千瓦時、同比增長127.7%。平臺與比亞迪、騰勢、吉利等車企車輛監(jiān)控平臺以及普天新能源、特來電、星星充電等13家運營商互聯(lián)互通，接入北京、上海、山東等地8484輛電動汽車；構建全國—省—地市—站—樁五級實時監(jiān)控體系和完善高效的運維搶修體系，全天候實時監(jiān)控充電設施，故障后15分鐘內派發(fā)工單、45分鐘內檢修人員到場、2小時內完成搶修。

　　公司將持續(xù)完善提升智慧車聯(lián)網平臺功能，全面提升車聯(lián)網智能化、互動化水平。到2020年，平臺計劃接入公共充電樁36萬個、私人共享充電樁50萬個，充電網絡覆蓋國土面積88%，并為電動汽車充電2000億千瓦時，實現年消納清潔能源發(fā)電80億千瓦時。屆時還將建成公共租車云服務平臺，接入公司自營及社會運營租賃電動汽車1.5萬輛；建成增值服務云平臺，拓展廣告、保險、維修保養(yǎng)、生活娛樂等增值服務。

　　未來正在到來，一座座智慧之城、綠色之城將加速崛起。公司將一如既往砥礪前行，進一步打造共建共享共贏的云服務平臺，實現“比加油更方便”的充電服務；積極開發(fā)大數據智慧、拓展智能服務，在加快創(chuàng)新與電網互動的基礎上，多充綠色電，為促進節(jié)能減排和大氣污染防治，為建設智能交通、智慧城市貢獻力量。